|
Topic : Toyota Sport Riser \"V8 - 1UZ 3,968 c.c. = 260 แรงม้า
|
Delete
|
|
|
Page [1] |
สมาชิกพิเศษ โต้ง / ฅนทะเล
|
โพสต์เมื่อ : 12 ก.พ. 2551 22:23 น.
|
|
<script src="Sport Rider กับขุมพลัง V8 - 1UZ 3,968 C_C_ 260 แรงม้า_files/ad.js">
สนใจโฆษณาคลิ๊กที่นี่ |
Sport Rider กับขุมพลัง V8 - 1UZ 3,968 C.C. 260 แรงม้า
แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่
<script src="Sport Rider กับขุมพลัง V8 - 1UZ 3,968 C_C_ 260 แรงม้า_files/ad1.js">
| คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 2 3 |
คำตอบที่ 1 เครื่องมีหลายรุ่น ปี 1989-1991 ปลั้ก ECU บาง (2ชั้น) โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมาย V8 ปี 1991-1992 ปลั้ก ECU บาง (2ชั้น) โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมายโตโยต้าทรงลูกโลก ปี 1992-1993 ปลั้ก ECU หนา (3ชั้น สีเหลือง) โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมายโตโยต้าทรงลูกโลก กรอบพลาสติกดำตรงกลางด้านหน้า
โลโก้พิมพ์นูนว่า 1UZ-FE ปี 1994-1997 ปลั้ก ECU หนา (3ชั้น สีเทา) กล่อง ECU แยก โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมายโตโยต้าทรงลูกโลก มีฝาครอบเครื่อง
เต็มตัว ปี 1998-2000 เป็นตัว VVTi คอยส์หัวเทียนแยกแต่ละสูบ ท่อไอดีอยู่กลางเครื่องด้านหน้า มีฝาครอบเครื่องเต็มตัว
เครื่องที่ผมได้มาเป็น ปี 1991-1992 ปลั้ก ECU บาง (2ชั้น) โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมายโตโยต้าทรงลูกโลก ราคาเปิด 40,000 บาท (ไม่รวมเกียร์) ต่อรองได้ 35,000 บาท ที่เชียงกงบางนา ซอย4 (รับใบกำกับเครื่องได้เลย) 1 สายไฟครบพร้อมปลั๊ก (สายเมนไม่ได้ถูกตัด สำคัญมาก หากถูกตัด งาน Wiring อาจจบยาก) 2 ได้แอร์โฟร์+cruise controls (ไม่ได้ใช้) + กรองอากาศ 3 กล่องควบคุมไฟฟ้า + คอยล์จุดระเบิด 4 แคทลีติก 2 ตัว + หน้าแปลนท่อไอเสีย พร้อมท่อร่วม(ร้านไม่อยากแถม ตื้อเค้าจนยอม) 5 ปั๊มติ๊กพร้อมขายึด 6 ลูกยางรองเครื่อง

|
|
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189731 | |
คำตอบที่ 2 รายการที่แก้ไขและซื้อของเพิ่มเติม
1 หัวหมู สั่งหล่อใหม่ที่โรงหล่อเชียงกงปทุมวัน ประมาณ 7,000 บาท ใช้เวลาประมาณ 5 วัน 2 ง้ามคลัทซ์ หวีกดคลัทซ์ แผ่นคลัทซ์ ฟลายวินล์ใช้ของ วีโก้ 4x4 ของเดิม 5L มันเล็กกว่า รูไม่ตรง 3 งานวางเครื่องหลังจากชนหัวหมู ชนเดือยเกียร์ ก็วางแท่นเข้าไปหาเครื่องเลยครับ (พื้นที่สอดมือน้อยมาก) 4 ไม่มีการตัดแต่งแคร้งอ่างน้ำมันเครื่อง(ใช้เดิมๆ มากับเครื่อง) 5 ย้ายสลับตำแหน่งกันสบัดหน้า จากเดิมขายึดบนเป็นยึดล่าง (หลบแคร้งน้ำมันเครื่อง) 6 ดัดแปลงถังน้ำมัน ใส่ปั๊มติ๊กต่อขาให้ยาวสุดก้นถัง 7 ย้ายแบตเตอร์รี่ กับเมนไฟไปอยู่อีกฟากของตัวรถ 8 ย้ายคอยล์แอร์ไปไว้ใต้ท้องรถพร้อมติดพัดลมไฟฟ้าเป่า 9 ถอดชุดท่อยางอ่อนไอดีออก (เหลี่ยมมันติดปั๊มเบรก) แล้วใช้เป็น Flex อ่อนต่อ Air Flow อีกที 10 หน้าเครื่องมีหน้าแปลนยึดฟรีปั๊ม แต่เราไม่ใช้ฟรีปั๊มจะใช้พัดลมไฟฟ้าแทน แบบ 2 Step ของวอลโว่ 11 งาน Wiring สายไฟ ค่อนข้างลำบากพื้นที่มันแคบ ซัดเข้าไป 1 วัน 12 เครื่องเบียดเพลาพวงมาลัย ต้องขยับหลบประมาณ 1/2 นิ้ว 13 ขยับชุดเกียร์เดินหน้าประมาณ1/2 นิ้ว เพื่อให้มีพื้นที่หลังห้องเครื่อง 14 เท่านี้ก่อนครับ ยังคิดไม่ออก....:)

|
|
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189732 | |
คำตอบที่ 3 หัวหมู 5L เดิม

|
|
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189733 | |
คำตอบที่ 4 เทียบกับหัวหมูใหม่ 1UZ ชน 5L

|
|
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189734 | |
คำตอบที่ 5 รหัส V8 กับมิติขนาดเครื่อง

|
|
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189735 | |
คำตอบที่ 6 ชมไปเรื่อยๆครับ

|
|
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189736 | |
คำตอบที่ 7 เริ่มทดสอบ ติดเครื่อง

|
|
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189737 | |
คำตอบที่ 8 Jump สายไฟนิดหน่อย

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:42
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189738 | |
คำตอบที่ 9 ต่ออุปกรณ์ให้ครบ

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:44
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189739 | |
คำตอบที่ 10 ขอบคุณครับคุณอู ผมจะคอยติดตามข้อมูลอัพเดทครับ ไม่ทราบว่าคุณอูวางเครื่องที่ไหนมีเบอร์ติดต่อไหมครับ
|
|
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189740 | |
คำตอบที่ 11

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:46
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189741 | |
คำตอบที่ 12 ช่างลองฟังเสียงดู

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:47
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189742 | |
คำตอบที่ 13 OK จ่ายตังค์เอากลับบ้านเลย

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:48
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189743 | |
คำตอบที่ 14 ท่อร่วมอันนี้ได้มากับเครื่อง

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:49
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189744 | |
คำตอบที่ 15 แคตาลิติกคู่ ก็ได้มากับเครื่อง (ไม่ต้องกลัวตรวจสภาพไม่ผ่าน) ตื้อเจ้าของร้านเค้ามา ราคาน่าจะอยู่ประมาณ 6-7000 บาท (ผมได้มาฟรีอ๊อฟชารจ์)

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:52
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189745 | |
คำตอบที่ 16 อันนี้ขาดไม่ได้ แอร์โฟร์

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:54
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189746 | |
คำตอบที่ 17 เตรียมขึ้นเขียง

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:55
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189747 | |
คำตอบที่ 18 Good Bye 5L Bo

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:56
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189748 | |
คำตอบที่ 19 อีกที

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:58
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189749 | |
คำตอบที่ 20 มาดูห้องเครื่องกันบ้าง ทำไมเล็กจัง ต้องเฉือนแท่นรองเครื่องและกลับด้านกันสบัด

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:00
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189750 | |
คำตอบที่ 21 ถอดชุดท่อยางอ่อนไอดีออก (เหลี่ยมมันติดปั๊มเบรก) แล้วใช้เป็น Flex อ่อนต่อ Air Flow อีกที

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:01
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189751 | |
คำตอบที่ 22 ง้ามคลัทซ์ หวีกดคลัทซ์ แผ่นคลัทซ์ ฟลายวินล์ใช้ของ วีโก้ 4x4 ของเดิม 5L มันเล็กกว่า รูไม่ตรง

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:02
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189752 | |
คำตอบที่ 23 ดัดแปลงถังน้ำมัน ใส่ปั๊มติ๊กต่อขาให้ยาวสุดก้นถัง

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:03
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189753 | |
คำตอบที่ 24 หน้าเครื่องมีหน้าแปลนยึดฟรีปั๊ม แต่เราไม่ใช้ฟรีปั๊มจะใช้พัดลมไฟฟ้าแทน แบบ 2 Step ของวอลโว่

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:05
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189754 | |
คำตอบที่ 25 ย้ายคอยล์แอร์ไปไว้ใต้ท้องรถพร้อมติดพัดลมไฟฟ้าเป่า

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:06
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189755 | |
คำตอบที่ 26 เครื่องเบียดเพลาพวงมาลัย ต้องขยับหลบประมาณ 1/2 นิ้ว

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:10
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189757 | |
คำตอบที่ 27 ตำแหน่งคอยล์จุดระเบิด

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:12
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189758 | |
คำตอบที่ 28 ย้ายสลับตำแหน่งกันสบัดหน้า จากเดิมขายึดบนเป็นยึดล่าง (หลบแคร้งน้ำมันเครื่อง)

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:13
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189759 | |
คำตอบที่ 29 ถอดชุดท่อยางอ่อนไอดีออก (เหลี่ยมมันติดปั๊มเบรก) แล้วใช้เป็น Flex อ่อนต่อ Air Flow อีกที

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:15
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189760 | |
คำตอบที่ 30 กรองอากาศได้มา แต่ไม่โอกาสใช้ มันแน่นไปหมด

|
จาก อู-TOC 563 58.10.64.65 เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:16
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 189761 | |
คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 2 3 |
Program Date : 26 APR 2005 Senator Improvement
|
|
|